Zeddea, Zapatos de Azafata, Cabin crew shoes

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Noruega es indiscutiblemente unos de los países más progresistas que existen y, sin embargo, hace unas semanas, su compañía aérea bandera: Norwegian Airlines, saltó a los medios de comunicación por la publicación de un nuevo código de uniformidad e imagen para sus empleados que, no solamente parece un regreso al más oscuro pasado de la primera era de la aviación comercial, sino que directamente podría incluso ser ilegal.

En concreto, el nuevo código de vestimenta e imagen para los tripulantes de vuelo incluye instrucciones dirigidas a las azafatas de vuelo y de tierra, es decir, específicamente al personal femenino, referentes a la obligatoriedad de ir maquilladas y de utilizar zapatos de azafata con una altura de tacón superior a 2 centímetros.

Dichas normas contrastan radicalmente con otras aerolíneas escandinavas, como SAS, por ejemplo, que no obligan a las azafatas de vuelo ni de tierra a utilizar maquillaje y son diametralmente opuestas a las normas de las compañías estadounidenses, como Delta, American Airlines y United Airlines, en las cuales simplemente se recomienda a los tripulantes de cabina de pasajeros, tanto al personal femenino como al masculino, que cuiden su imagen.

Por otro lado, algunas compañías aéreas, como SAS y Virgin Atlantic, permiten que los tripulantes de cabina de pasajeros masculinos utilicen maquillaje si lo desean, mientras que Norwegian prohibe expresamente a los hombres utilizarlo, salvo para cubrir acné o algún problema dermatológico parecido.

Como mencionábamos antes, las azafatas de vuelo están obligadas a utilizar zapatos de tacón con una altura mínima de 2 cmts, salvo que aporten una justificación médica que les exija utilizar zapatos de azafata planos.

Aunque la dirección de Norwegian ha hecho notar que es muy común en las aerolíneas el disponer diferentes códigos de uniformidad e imagen para el personal masculino y para el femenino, no pocos sectores de la sociedad ha mostrado su rechazo a esa nueva normativa interna que les parece un retroceso social a los años 50, cuando la profesión de azafata de vuelo, como tantas otras, estaba etiquetada como eminentemente femenina y sometida a códigos de conducta abiertamente machistas.

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